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Este artículo trata sobre cómo dejar de oxidarse, especialmente en los automóviles.
En general, los automóviles con precios más altos utilizarán materiales más caros, como láminas de acero galvanizado en caliente, materiales totalmente de aluminio, materiales compuestos de alta resistencia, fibra de carbono automotriz y otros materiales automotrices que son difíciles de oxidar.
Si el fabricante del automóvil corta esquinas o no, hará una gran diferencia en el rendimiento de los materiales del automóvil. Sabemos que hay muchos tipos de tratamientos antioxidantes para placas de acero de automóviles, como galvanizadas, cromadas, etc. Si los fabricantes omiten estos procesos para ahorrar costos, el automóvil se oxidará fácilmente.
Además, hay algunas brechas en el proceso, como las diferencias en los procesos de pintura y los procesos de soldadura, que también causarán diferencias en el grado de óxido.
Los factores externos están relacionados principalmente con el entorno en el que se utiliza el automóvil.
Una mayor exposición a la lluvia ácida, polvo corrosivo, etc., puede causar fácilmente que el cuerpo se oxide.
El clima es húmedo y hay mucha lluvia, lo que es probable que cause una grave corrosión del chasis.
Si las condiciones de la carretera son malas, como golpes frecuentes en el chasis o arena y grava golpeando el chasis, la superficie se dañará y la placa de protección inferior y el tubo de escape del motor se oxidarán fácilmente.
El uso inadecuado o "perezoso" del automóvil por parte del propietario también puede causar que el automóvil se oxide, como:
Para algunos automóviles con superficies de pintura blanda, podemos sellar la carrocería con esmalte para evitar el óxido. El esmalte de sellado puede formar una película protectora firme en forma de red, mejorando la dureza de la superficie de pintura.
Este efecto antioxidante se puede mantener durante aproximadamente 1 año.
Aunque la carrocería del automóvil ha sido tratada con antioxidante, si el revestimiento de la superficie de algunos pernos está dañado, es fácil oxidarse cuando se expone al agua.
Por lo tanto, es muy beneficioso asegurarse de que el vehículo esté estacionado en un ambiente interior seco, especialmente para el estacionamiento a largo plazo.
Si el vehículo está estacionado al aire libre, si hace viento o llueve, la capa interna de la capa del automóvil golpeará repetidamente la pintura del automóvil.
Especialmente una vez que el viento y la arena se introducen en la cubierta del automóvil, se dibujarán innumerables rasguños pequeños en la carrocería del automóvil, lo que también hará que la superficie de pintura se vuelva negra con el tiempo.
Además, después del viento y la arena, no use directamente un trapo para limpiar la arena de la carrocería del automóvil, sino enjuáguela con agua limpia. Esto evitará que la arena de los plumeros y los trapos rayen el acabado.
Después de lavar el automóvil, es fácil retener mucha agua en los huecos del automóvil, lo que aumentará la posibilidad de oxidación.
La forma correcta es conducir el mayor tiempo posible después de lavar el automóvil y dejar que el viento seque la humedad en los huecos antes de estacionar.
El lodo es fácil de acumular en algunos huecos, como la parte inferior de la carrocería del vehículo y el piso del automóvil. Si el propietario no lo limpia a tiempo, esto permitirá que la humedad se esconda.
Por lo tanto, siempre revise los bordes interior y exterior del cubo de la rueda, la puerta, la esquina inferior del maletero, el orificio de la llave de la puerta y las partes móviles del marco del limpiaparabrisas.
Al mismo tiempo, es necesario mantener desbloqueados los orificios de drenaje de la puerta y cada parte de la carrocería del automóvil, y verificar la humedad de los revestimientos del automóvil, como las alfombras, para evitar que las partes del piso se oxiden.
Cuando hay pequeños rasguños en la carrocería del automóvil, debe repararse a tiempo para evitar la oxidación de la carrocería del automóvil después de mucho tiempo.
Aquí hay tres formas de arreglar pequeños rasguños:
El óxido del disco de freno es la condición más común.
El entorno operativo del disco de freno en sí es relativamente duro, y debe estar en contacto con el aire y la humedad durante mucho tiempo, y la temperatura es extremadamente alta. En este caso, es fácil de oxidar. Para evitar esta situación de oxidación, los automóviles de alta gama han cambiado a discos de freno compuestos cerámicos de carbono.
✔ Método de eliminación de óxido: encienda el automóvil, pise el freno varias veces y el óxido desaparecerá.
El panel de la carrocería se refiere a cubrir el motor y el chasis. Es una superficie o parte interna hecha de chapa metálica. Se puede dividir en cubierta externa, cubierta interna y cubierta de esqueleto.
El óxido de nuestros paneles de carrocería comunes generalmente ocurre en la puerta o en las partes que son fáciles de rayar. Y su oxidación tampoco tiene ningún efecto sobre la seguridad y la resistencia estructural de la carrocería del automóvil, sino que solo afecta la estética del automóvil.
✔ Método de eliminación de óxido: El óxido es causado por el proceso de tratamiento inadecuado de la fábrica original o los arañazos o reparaciones irregulares de pintura en el período posterior, por lo que puede repararse volviendo a pintar.
En la actualidad, a excepción de un pequeño número de bastidores auxiliares de aleación de aluminio utilizados en vehículos de alta gama en el mercado, la mayoría de los vehículos todavía están hechos de hierro fundido.
Las piezas del chasis, como el bastidor auxiliar / brazo inferior, están cubiertas con pintura negra para evitar la oxidación en la fábrica. Sin embargo, en el uso real del automóvil, es inevitable que varias situaciones causen que la película de pintura se caiga. Después de que la película de pintura se cae, el hierro se oxida fácilmente y se oxida cuando entra en contacto con el aire.
Tenemos que prestar especial atención a la oxidación de estas partes del coche. Porque como piezas estructurales, el bastidor auxiliar y el basculante inferior son todas partes que soportan tensiones. Una vez que la corrosión es grave, la resistencia estructural definitivamente se debilitará, lo que afectará su seguridad de conducción.
✔ Método de eliminación de óxido: Si el óxido no es grave, puede volver a pintarlo para el tratamiento antioxidante; Si el óxido es grave, se recomienda reemplazar las piezas correspondientes.
El óxido del mainframe es una condición de óxido muy grave. Además, es difícil de encontrar debido a la cubierta.
En circunstancias normales, cuando el automóvil se somete a un tratamiento de electroforesis, la película de pintura puede cubrir uniformemente todos los rincones de la carrocería del automóvil. Por lo tanto, si el proceso está calificado, a menos que el vehículo haya tenido un accidente grave, no hay posibilidad de oxidación.
✔ Método de eliminación de óxido: En caso de accidente grave y pintura, vuelva a pintar el tratamiento antioxidante. Si no hay accidente y la estructura de la carrocería está oxidada, puede reclamar una indemnización a la fábrica de automóviles dentro del período de garantía.